【比亚迪元发动机型号】比亚迪元系列作为一款备受市场欢迎的新能源车型，其动力系统配置一直备受关注。不同年份和版本的比亚迪元搭载了多种不同的发动机型号，这些发动机在性能、能耗、排放等方面各有特点。以下是对比亚迪元发动机型号的总结与对比。
一、总结
比亚迪元系列主要分为纯电版（元EV）和插电混动版（元DM）。其中，纯电版主要依靠电动机驱动，不涉及传统发动机；而插电混动版则采用比亚迪自主研发的“DM-i”混动技术，搭载了高效节能的内燃机。以下是部分常见车型所使用的发动机型号及其简要说明：
- 1.5T 涡轮增压发动机：用于早期的插混车型，动力表现较为强劲。
- 1.5L 自然吸气发动机：用于部分低配或老款插混车型，经济性较好但动力较弱。
- 2.0L 自然吸气发动机：部分高配车型可能配备，提供更强的动力输出。
此外，随着技术进步，比亚迪逐步将更先进的发动机技术应用到新车型中，以提升整体能效和驾驶体验。
二、发动机型号对比表
| 车型名称 | 发动机型号 | 发动机类型 | 排量（L） | 功率（kW） | 扭矩（N·m） | 备注 |
| 元 DM-i 2020款 | BYD-476ZQB | 1.5T 涡轮增压 | 1.5 | 118 | 245 | 高效混动系统，燃油经济性佳 |
| 元 DM-i 2021款 | BYD-476ZQB | 1.5T 涡轮增压 | 1.5 | 118 | 245 | 与2020款基本相同 |
| 元 DM-i 2022款 | BYD-476ZQB | 1.5T 涡轮增压 | 1.5 | 118 | 245 | 系统优化，油耗更低 |
| 元 DM 2020款 | BYD-4G15 | 1.5L 自然吸气 | 1.5 | 83 | 143 | 常规插混车型，适合日常通勤 |
| 元 DM 2021款 | BYD-4G15 | 1.5L 自然吸气 | 1.5 | 83 | 143 | 与2020款相似 |
| 元 DM 2022款 | BYD-4G15 | 1.5L 自然吸气 | 1.5 | 83 | 143 | 继续沿用，无明显变化 |
三、总结
比亚迪元系列的发动机型号随着年份不断更新迭代，从最初的1.5L自然吸气到后来的1.5T涡轮增压，体现了比亚迪在混合动力技术上的持续进步。对于消费者而言，在选择比亚迪元时，可以根据自身需求选择合适的发动机配置，兼顾动力性与经济性。
如需了解具体车型的详细参数或最新信息，建议参考比亚迪官方资料或咨询当地经销商。
