【轮胎滚阻标准解读】随着环保法规的日益严格，汽车制造商和轮胎企业对轮胎滚动阻力（Rolling Resistance）的关注度不断提升。滚动阻力是影响车辆能耗、续航里程及碳排放的重要因素之一。为了规范轮胎性能，各国和地区纷纷制定了相应的滚动阻力标准。本文将对当前主要的轮胎滚阻标准进行简要总结，并通过表格形式进行对比分析。

一、主要轮胎滚阻标准概述

1. 欧盟 ECE R117 标准

欧盟自2012年起实施ECE R117标准，要求所有新售出的轮胎必须符合一定的滚动阻力等级。该标准将轮胎分为A至G等级，其中A级为最低滚动阻力，G级为最高。此标准适用于乘用车和轻型商用车轮胎。

2. 美国 DOT 标准

美国联邦机动车安全标准（FMVSS 135）对轮胎滚动阻力也有一定要求，但与欧洲标准相比更为宽松。该标准主要关注轮胎的安全性，滚动阻力作为次要指标，通常在产品标签上体现。

3. 中国 GB/T 26741-2011 标准

中国于2011年发布《轮胎滚动阻力试验方法》国家标准，规定了轮胎滚动阻力的测试方法和分类。该标准与欧盟标准类似，但具体分级方式略有不同。

4. 日本 JASO 标准

日本的JASO标准主要用于国内市场的轮胎认证，其滚动阻力测试方法与国际标准接轨，但并未强制要求轮胎标注滚动阻力等级。

5. 国际 ISO 2855 标准

ISO 2855 是全球通用的轮胎滚动阻力测试标准，广泛用于科研和产品开发领域。它提供了标准化的测试流程和计算方法，确保不同实验室之间的数据可比性。

二、主要轮胎滚阻标准对比表

三、总结

轮胎滚动阻力标准的制定与实施，不仅有助于提升车辆的燃油经济性和新能源车的续航能力，也推动了轮胎行业的绿色转型。目前，欧盟的标准最为严格且具有代表性，而中国、美国等国家也在逐步完善相关法规。对于消费者而言，选择符合高能效等级的轮胎，不仅能降低用车成本，还能为环境保护贡献力量。

未来，随着全球对低碳出行的重视，轮胎滚阻标准可能会进一步收紧，推动行业技术革新与产品升级。