【6缸发动机气门间隙调整口诀分享】在汽车维修过程中，气门间隙的调整是一项基础但非常重要的工作。对于6缸发动机来说，正确的气门间隙不仅关系到发动机的性能，还影响其寿命和油耗。为了帮助维修人员更高效、准确地进行调整，总结出一套简单易记的“口诀”，并结合实际数据整理成表格，便于参考。
一、气门间隙调整口诀
口诀
> “一进一排，二进二排，三进三排，四进四排，五进五排，六进六排。”
这个口诀的意思是：按照发动机的点火顺序（通常是1-5-3-6-2-4），依次对每个气缸进行进气门和排气门的调整，确保每次只调整一个气缸的两个气门，避免因误操作导致调整错误。
二、6缸发动机气门间隙调整表（以常见车型为例）
| 气缸编号 | 进气门间隙（mm） | 排气门间隙（mm） | 调整顺序 | 备注 |
| 1 | 0.25 | 0.30 | 第1次 | 按点火顺序1-5-3-6-2-4 |
| 2 | 0.25 | 0.30 | 第2次 | |
| 3 | 0.25 | 0.30 | 第3次 | |
| 4 | 0.25 | 0.30 | 第4次 | |
| 5 | 0.25 | 0.30 | 第5次 | |
| 6 | 0.25 | 0.30 | 第6次 |
> 说明：
> - 不同车型的气门间隙标准略有不同，具体数值请参照车辆维修手册。
> - 一般情况下，进气门间隙比排气门略小，因为进气门温度较低，膨胀系数较小。
> - 调整时应确保发动机处于冷态，避免因热胀冷缩造成误差。
三、调整步骤简要说明
1. 准备工具：厚薄规、扳手、套筒等；
2. 确定点火顺序：根据发动机型号确认正确的点火顺序；
3. 拆下气门室盖：以便观察和调整气门；
4. 按口诀顺序调整：依次对每个气缸的进、排气门进行测量与调整；
5. 复查：调整完成后再次检查所有气门间隙是否符合标准；
6. 装复气门室盖，完成调整。
四、注意事项
- 调整前必须确保发动机冷却，否则会影响测量准确性；
- 使用高质量的厚薄规，避免因工具误差导致调整失败；
- 若不熟悉操作，建议参考原厂维修手册或请教专业技师。
通过以上口诀与表格的结合，可以大大提高6缸发动机气门间隙调整的效率和准确性，适合维修人员日常使用。
