【国产客机多少个轮胎】国产客机作为我国航空工业的重要成果，其设计和制造涉及多个关键部件，其中轮胎是飞机起降过程中不可或缺的一部分。不同型号的国产客机在轮胎数量上有所不同，主要取决于飞机的大小、重量以及起落架结构。
以下是对几款主要国产客机轮胎数量的总结：
| 飞机型号 | 起落架类型 | 主起落架轮胎数 | 前起落架轮胎数 | 总轮胎数 |
| C919 | 三轮式主起落架 + 前起落架 | 2 | 1 | 3 |
| ARJ21 | 三轮式主起落架 + 前起落架 | 2 | 1 | 3 |
| 运-12（民用） | 三轮式主起落架 + 前起落架 | 2 | 1 | 3 |
| 新舟60 | 三轮式主起落架 + 前起落架 | 2 | 1 | 3 |
从表格中可以看出，目前我国主要的国产客机普遍采用三轮式主起落架结构，即每个主起落架有两个轮胎，前起落架通常为一个轮胎，因此整体轮胎数量多为3个。
需要注意的是，部分大型运输机或特殊用途飞机可能会配备更多的轮胎以适应更大的载重和更复杂的起降需求，但这些机型不属于传统意义上的“客机”范畴。
总体来看，国产客机在轮胎配置上遵循国际通用标准，兼顾安全性与经济性，能够满足国内民航运营的实际需求。随着国产大飞机C919的逐步投入运营，未来在轮胎技术方面也将持续优化和升级。
