【甲壳虫用的是什么发动机】大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）作为一款经典车型，自1930年代问世以来，凭借其独特的设计和可靠的性能赢得了全球用户的喜爱。在不同年代的生产中，甲壳虫搭载了多种类型的发动机，以适应不同时期的技术发展和市场需求。
为了帮助读者更清晰地了解甲壳虫所使用的发动机类型，以下是对不同年份和型号的总结，并通过表格形式进行展示。
一、
甲壳虫在历史上经历了多次技术更新，从最初的风冷式发动机到后来的水冷式发动机，其动力系统也不断演变。早期的甲壳虫主要采用后置风冷式发动机，这种设计使得车辆重心更低，操控性更好。随着技术进步，后期的甲壳虫逐渐转向水冷式发动机，提升了动力输出和燃油效率。
此外，甲壳虫还曾推出过一些特殊版本，如“甲壳虫G60”等高性能车型，搭载了更大排量的发动机，进一步拓展了其性能边界。
二、发动机类型一览表
| 年份范围 | 发动机类型 | 排量 | 功率（马力） | 特点说明 |
| 1938–1945 | 风冷式水平对置四缸 | 1.1L | 24 | 原始设计，用于二战期间的军用版本 |
| 1945–1967 | 风冷式水平对置四缸 | 1.2L/1.3L | 30–50 | 民用版，结构简单，维护方便 |
| 1968–1972 | 风冷式水平对置四缸 | 1.6L | 50–60 | 排量提升，动力增强 |
| 1973–1980 | 风冷式水平对置四缸 | 1.6L | 60–70 | 改进型，排放标准提高 |
| 1980–1990 | 水冷式水平对置四缸 | 1.6L | 70–80 | 技术升级，符合环保要求 |
| 1990–2003 | 水冷式水平对置四缸 | 1.8L/2.0L | 90–110 | 引入电子控制，性能进一步提升 |
| 2003–2019 | 水冷式水平对置四缸 | 1.2L/1.4L | 60–120 | 新一代发动机，注重节能与环保 |
三、结语
无论是早期的风冷式发动机，还是后期的水冷式发动机，甲壳虫始终以其独特的设计理念和技术演变，成为汽车历史上的标志性车型。不同的发动机配置不仅反映了技术的发展，也体现了用户对性能与实用性的不断追求。
如果你正在寻找一辆经典甲壳虫，了解其发动机类型将有助于你更好地评估它的性能和维护成本。
